Größere Driftwinkel mit dem neuen Wisefab-Kit
In diesem Teil der DD2.JZ Serie, geht es nun weiter mit den fürs Driften essentiellen Einstellungen. Genauer gesagt erhält der BMW neue Querlenker und Achsteile. Mit diesen, lassen sich der Radsturz, Nachlauf und Lenkeinschlag wesentlich besser einstellen. Außerdem wird das Fahrverhalten mit Hilfe der Uniball-Achslager genauer und fühlt sich um einiges präziser an.
Soweit zu den technischen Daten, doch der Ausbau der Originalteile sollte sich, wie Daniel und Christian kurz darauf feststellen, als problematisch herausstellen. Wie man es bei Gebrauchtwagen, die bereits einige Kilometer hinter sich haben, kennt, sind die Schraubverbindungen leider allesamt stark korrodiert.
Nach einigem Tüfteln sind die alten Querlenker ausgebaut und können mit den neuen verglichen werden. Die Unterschiede sind erheblich.
Die neuen Teile zeigen sich wie erwartet weniger widerspenstig und sind innerhalb kürzester Zeit im Fahrzeug verbaut.
Der verbesserte Lenkeinschlag an den Vorderrändern ist mühelos erkennbar. Die erste richtige Testfahrt rückt somit ein Stück näher.
Bleibt dran, um keinen der spannenden wöchentlichen Zwischenberichte über das DD2.JZ-Projekt zu verpassen!
Weitere Infos findet ihr hier auf der Hauptseite vom DOTZ DD2.JZ-Projekt.